该飞机于5日下午6点从韩国仁川机场起飞
2018-10-08 13:05
来源:未知
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据悉,2013年8月5日,大韩航空一架从韩国飞往日本新泻的波音737客机5日晚降落新泻机场时,在滑行过程中偏出跑道。该飞机于5日下午6点从韩国仁川机场起飞,原预定在晚间7时55分抵达日本新泻机场,但在7点40分左右,飞机降落新泻机场时偏出跑道,所幸在冲出之前飞机已经停止,但机头已经冲到跑道外面。当时飞机上的196名乘客和9名机组人员无人受伤。据日本新泻机场表示,事故发生时飞机视线未受遮挡,风力也并不大。随后日本运输安全委员会对此展开了调查。韩国国土海洋部也对大韩航空公司进行偆为期3周的特殊调查,并派出一名专家赴日协助调查原因。

据悉,当时韩国国土海洋部负责人曾访问首尔市大韩航空公司总部并表示,政府把此次事件定义为“准事故”,将在飞机装备、乘务人员培训等方面进行全面调查。这是大韩航空首次因“准事故”接受韩国国土海洋部的调查。该负责人当时还表示,此前韩亚客机失事一事引发人们对航空安全隐患的担忧,因此更应加强防范、未雨绸缪。

(环球网,

在该飞机着陆约25秒后,航空管制员用无线通话下达许可称:“可以在进入诱导路后横穿过a跑道了。”然而,当时操纵飞机的男性机长误以为这是第一次横穿许可,于是在进入诱导路后并未减速和变向,而是在误解了飞机位置的情况下直行,导致飞机冲出b跑道75米远后才停下。

据日本时事通信社1月29日报道,针对2013年8月发生在日本新泻机场的大韩航空飞机滑行时冲出跑道的事故,日本运输安全委员会于29日公布事故调查报告书称,当时机长在和塔台沟通时误解了飞机所在的位置,而未能正确减速,导致了该起事故发生。

报告书称,出事故的飞机是从韩国仁川机场起飞的,于2013年8月5日晚上在新泻机场的跑道上降落。当时飞机用到的b跑道与一条较短的a跑道相交叉,飞机着陆后横穿过一条跑道进入面对着停机坪的诱导路后,还需要再次横穿一次跑道。

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